チュブラータイヤって一晩で「2bar」前後抜けるんですよね。
クリンチャーは一週間ぐらい空気圧をチェックをしなくても大丈夫なのにね。
さて、チュブラータイヤは毎回、乗る前に空気圧を入れてチェックしているのでが、適正な空気圧って?、空気圧の単位「psi、bar、kpa、kg/c㎡」がややこしくて分かりにくいのでまとめてみましたので参考にしてみてくださいね。
タイヤにはそれぞれそのタイヤの空気圧の上限と下限が表示されているらしいです。
これ。
私の使用中のタイヤには「8-14bar、115-200psi」と表示されています。
なるほどね~
適正推奨タイヤ圧表に照らし合わせてみると、体重の軽い人はどうなるんだろうね。
しかも体重だけで、自転車の重さはそれぞれ人によって違うと思うんだけど足さなくていいのかな~
まっ、ロードバイクであれば自転車重量の差があって、3kgぐらいだからそんなに影響ないか。
え~と、海外サイトを見ていたら、何々こんな情報を見つけました。
これまでタイヤの空気圧は自分の走りやすいところを見つけて入れていましたが、これも参考にしてみるかな?
ライダー体重別の推奨タイヤ圧
ライダー体重 | フロントpsi(bar) | リアpsi(bar) |
~57kg | 108(7.45) | 112(7.72) |
57~68kg | 114(7.86) | 118(8.13) |
68~79.5kg | 121(8.34) | 126(8.68) |
79.5~91kg | 130(9) | 135(9.31) |
91kg~ | 140(9.72) | 145(10) |
トライアスロン/ TT | リアに合わせる | 前後同じに |
雨や悪路 | - 3~5psi | - 4~7psi |
室内トラック | 145(10) | 145(10) |
屋外トラック | + 5~7psi * | + 6~10psi* |
* 125 psi(8.6)を超えないこと
上記体重別の推奨タイヤ圧は、室温での最適な転がり抵抗とグリップのためのものです。タイヤの空気圧は長いブレーキング時のリム温度の上昇により影響で、タイヤ圧は「25psi」増加影響を受けることがある。また、周囲や道路の表面温度でも同じくタイヤ圧は「5 psi」増加影響を受けることがある。
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さて、次は「psi」を中心とした換算をしてみました。
私のフロアポンプには「kpa」と「bar」しか表記はないのですが、ついでに「kpa」と「kgf/c㎡」も換算してみました。
空気圧単位換算表
psi | bar | kpa | kgf/c㎡ |
90 | 6.20 | 620.53 | 6.32 |
95 | 6.55 | 655.00 | 6.67 |
100 | 6.89 | 689.47 | 7.03 |
105 | 7.23 | 723.95 | 7.38 |
110 | 7.58 | 758.42 | 7.733 |
115 | 7.92 | 792.89 | 8.08 |
120 | 8.27 | 827.37 | 8.43 |
125 | 8.61 | 861.84 | 8.78 |
130 | 8.96 | 896.32 | 9.13 |
135 | 9.30 | 930.79 | 9.49 |
140 | 9.65 | 965.26 | 9.84 |
145 | 9.99 | 999.74 | 10.19 |
150 | 10.34 | 1034.21 | 10.54 |
155 | 10.68 | 1068.69 | 10.89 |
160 | 11.03 | 1103.16 | 11.24 |
165 | 11.37 | 1137.63 | 11.60 |
170 | 11.72 | 1172.11 | 11.95 |
175 | 12.06 | 1206.58 | 12.30 |
180 | 12.41 | 1241.06 | 12.65 |
185 | 12.75 | 1275.53 | 13.00 |
190 | 13.10 | 1310.00 | 13.35 |
195 | 13.44 | 1344.48 | 13.70 |
200 | 13.78 | 1378.95 | 14.06 |
※1kgf/cm2 = 14.2233psi = 0.980665bar = 98.0665KPa で換算しています。
※kgf/c㎡=kg/c㎡、kgf(kilogram-forceの略)だそうです。これ以上細かい「重量キログラム」に対しての「定義」や「派生単位」などは興味ないので、気になる方はご自身で調べてみてくださいね。
※小数点3桁以下は切りす捨てています。
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なるほどね~
ここまで気にしたことなかった、単位も沢山あるんですね。