ハンドル履歴は420mmのドロップハンドルから、420mmのブルホーンにTTバー、これはあまりにも仰々しいのですぐにTTバーを外し、シマノST-5700STIレバーでブルホーン化、しかし「4スタンス理論」で「A1」なのでどうして腕を内側に絞る方が体が楽なので、思い切って「続ブルホーン化「TNI フラットトップ ブルホーンバー OS 380mm」装着」をしたのです。
しかし、これも、、、
何か腑に落ちず、、、
でも、これ以上狭い幅のブルホーン化するには、ステムのハンドル径「31.8」でしたので選択肢がなかったんですね。
でも、ごめんなさい。
その時丁度、エルゴステムが気になりだし、ステムをエルゴステムに入れ替える時に、思い切ってっというか、エルゴステムも「26.0」の方が、デザインのバランスが良いんですね。
しかし、当然すぐには販売終了したエルゴステムは見つからずに、しばらくしてから、エルゴステムの導入とともに、ブルホーンバーも入れ替えるわけです。
なので、この子も意外と短命でした。
STIシフトレバーでのブルホーン化は、次の360mmの時に詳しく載せますね。
「TNI ラットトップ ブルホーンバー OS 380mm」と360mmの比較
「シマノデュアルシフトレバーST-5700 STIレバー」+「TNI フラットトップ ブルホーンバー OS 380mm」と「シマノヂュアルシフトレバーST-7900 STIレバー」+「ブルボーンバー360mm」の比較です。
ちょっとSTIレバーが邪魔して分かりにくいかもしれませんが、380mmと360mmですので、約バー1本分ぐらいの幅の差があるんですよ。
本音は340mmぐらいにしたいんだけどな~
どこかにないかな?
「TNI フラットトップ ブルホーンバー OS 380mm」スペック
バー上部が平面になっており握りやすいブルホーンバーです。 サイド外側から内側にブレーキワイヤー取り回し用の穴が開けられています。 フラット部分の裏にはケーブルを這わせる溝がありますので、バーテープを鳴いてもフォルムがすっきりします。 小径車のドレスアップにも最適ですよ。
素材:6061-T6アルミニウム
バークランプ径:31.8mm
サイズ(芯~芯):380、400、420mm
重量:250g
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