やっと、エルゴステムも揃いブルホーンの360mm化が「TNI ハンドルバー フラットトップ ブルホーンバー OS 380mm」で実現しました。
これは380ｍｍと360mmの比較です。
続ブルホーン化で遂に「TNI トライアスリートバー（TRAIATHLETE.BAR）360mm」装着
一番初めの420mmからすると、ハンドルバーだけで、60mm狭くなりました。STIレバーを内側に絞っていることを考慮すると、STIレバー先端で260mmになりました。
このポジションがこれまでで一番しっくりきています。
続ブルホーン化で遂に「TNI トライアスリートバー（TRAIATHLETE.BAR）360mm」装着
バランス、いや見た目重視でステアリングコラムはスペーサーを必要しないギリギリまでカットしています。これはノコギリでカットしました。ちょっとはじめドキドキしましたが、手をかけてしまえばあとはないですから（笑）
そのコラムにエルゴステムで見ての通りフレームギリギリまでダウンさせています。
続ブルホーン化で遂に「TNI トライアスリートバー（TRAIATHLETE.BAR）360mm」装着
ちょっとアップライト気味でSTIレバーはギリギリまで近づけてセッティングすることで、TTバーがなくてもちょうど腕の中お部分をハンドルバーに置いて、STIレバーの先端を握るとこれがですね、トライアスロンのポジションに近くなるんです。
当然、シートポストは改めて記事を上げますが、替えておりますのでシートポストは数十ミリ前に移動さています。
続ブルホーン化で遂に「TNI トライアスリートバー（TRAIATHLETE.BAR）360mm」装着
この「TNI トライアスリートバー（TRAIATHLETE.BAR）360mm」は気に入っているので、これからもハンドルはこの子ベースにと考えています。
続ブルホーン化で遂に「TNI トライアスリートバー（TRAIATHLETE.BAR）360mm」装着
フロント周りは現状こんな感じです。
続ブルホーン化で遂に「TNI トライアスリートバー（TRAIATHLETE.BAR）360mm」装着
これから、11速化を進めていくので、まずはチェーンから。
現在の環境はリアカセット「CS-7900」でフロントクランクは「FSA K-Force Light BB30 Double 10sp Chainsetに軽量ロード用オーバルチェーンリングRotor Q-Rings PCD130 53/39T」、ディレイラーは「FD-9000」と「RD-9000＋BERNER 9000」ですが、次回はチェーンを「CH-7901」から「CH-9000」にしてみます。
どうなるのでしょうか？
TNI トライアスリートバー（TRAIATHLETE.BAR）スペック
より深い前傾がとれるエアロダイナミクス重視のブルホーンバーで、ブレーキワイヤーを内蔵するための穴明け加工を施しています。
サイズ：360mm,380mm～420mm
バークランプ径：26.0mm
重量：200g（超軽量）
突き出し：約172mm
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続ブルホーン化「TNI フラットトップ ブルホーンバー OS 380mm」装着
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