チェーン交換の時に分かっていても、いざ切るとなると長さを再度確認したくなりますよね。
丁度、チェーンを11速化作業をしていたので、これまでの10速用チェーン「Shimano(シマノ)CN7901」を外し終えて、今まさに「Shimano(シマノ)CN-9000」を回したところです。
チェーンの一般的な長さでの調整方法を、せっかくなので書き起こしてみました。
用意するのは、交換するチェーンとチェーンカッター、あとペンチとチェーンの長さを見るのに一時的にチェーンをつないでおく確かチェーンフッカーだけっかな、私は手元に合った、バネで代用しています。
あと、手が汚れないように手袋など、私はビニール袋(笑)
まだ、新しいチェーン「Shimano(シマノ)CN-9000」はブラブラ揺れています(笑)
几帳面な方は、シマノの新品チェーンはベタベタして好きではなく、洗浄してから取り付けられる方もいらっしゃいますが、今回は表面の油をふき取る程度ですませちゃいました。
日々、吹いて綺麗にすればいいかなと、でも思い出した、ちょっと出かけただけでドロドロになることを、、、
でも今さらだからやはり飛ばします。
きれにされたい方は、チェーンの洗浄剤は売られていますので、それと口の大きいペットボトルを用意して、そこに洗浄剤とチェーンを入れて、シャコシャコすると、この新品時のいや~な油は落とせます。その後、ちゃんと乾かしてから次の作業をしてくださいね。
洗浄後は、チェーン用の油かコーティング剤をお好みにで選んで使ってくださいね。
チェーン交換作業&長さ調整
っで、洗浄はぶっ飛ばして、取り付けを進めています。
これは、チェーンフッカーもどきで仮止めをしている状態です。
チェーンの長さ調整っていっても、チェーンの回し方は外す時に見ておけば分かりますよね。
まずは、フロント側はアウターギア(外側の大きいギア)にチェーンを掛けて、リアはスプロケットギアの一番小さいギア(外側のギア)にかけます。
その状態で、一般的なロードであればチェーンの長さの目安は、リアのディレイラーで判断します。
リアディレイラーのプリーゲージに上下にギアがありますよね。
そのギア(テンションプーリー)の上下が地面に対して垂直なるようにします。
ホイールに付いているスプロケットギアとプリーゲージが垂直になるように見るのではないですよ。
まっ、走行中にチェーンが外れたり、変にチェーンが変形してしまうような付け方でなければ問題ないんですけどね。
念のためにもう一度。
リアディレイラーのプリーゲージ内の上のテンションプリーと下のテンションプリーが地面に対して垂直です。
さて、チェーンの長さの調整位置が決まったら、次は切断の準備をします。
チェーンカッターが、入るようにさらに「チェーンフッカー」に位置をずらして、チェーンをたるませます。
チェーンカッターをたるませた抜きたいピンの位置にセットします。
そうしたら、今度はチェーンを切りたいジョイント部分当てた「チェーンカッター」を回しながら、とても硬いですが徐々にピン押し出しながらを抜きます。
途中で「バッキ!」を音お立てることがありますが、ご心配なく!
そのままピンを押し出すとこの様に抜けます。
今度はチェーンを繋げるために接続部分に「アンプルピン」を差し込みます。
もしよかったらプチっと!>>><<<クリックお願い致します。
それで、「アンプルピン」を、今度は「チェーンカッター」で徐々に押し込んでいきます。
押し込みすぎると怖いな~と思うかもしれませんが、ゆっくりと押し込んでいくと、ちょっとだけポコッと溝がはまるような感触がありますので、目視しながら慎重に押し込みえお行います。
押し込み終わったらチェーンカッターを外します。
さらに今度は、「チェーンフッカー」を外しましょう。
このようにチェーンの接続は完了します。
次は、ピンをペンチで折る作業ですが、ピンにはあらかじめ折れやすいように切り込みが入っていますので、ちょっとコツが入りますが、ポッキっと折れますので、折っちゃいましょう!
さて、これで完成です。
ねっ!
こんな感じで、リアディレイラーのプリーゲージ内の「テンションプリー」の上下が地面に対して垂直にチェーンを装着完了です。
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