ブラックチタンボルト化で軽量化をシートクランプ「TRID DESIGN TRID WEIGHT WEENIE CLAMP Carbon」編

実は、このシートクランプのボルトは軽量化にはならないんですよね（笑）

もともと、チタンボルトなので。。。

でも、カーボン素材のブラックにシルバーのチタンボルトが目立つんので、嫌だったんです。

なので、今回の「ブラックチタンボルト化」で、このシートクランプ「TRID DESIGN TRID WEIGHT WEENIE CLAMP Carbon」も交換することにしました。

ブラックチタンボルト化で軽量化をシートクランプ「TRID DESIGN TRID WEIGHT WEENIE CLAMP Carbon」編

今回探していて知ったのですが、チタンのボルトと一言で言っても、種類があるので気おつけて下さいね。

私はチタンボルトの中でも、「チタン64合金（Ti 6AL-4V）」を選び、しかもブラックを選びました。

下は元々のシートクランプに付いていた、チタンのボルト「2g」です。

ブラックチタンボルト化で軽量化をシートクランプ「TRID DESIGN TRID WEIGHT WEENIE CLAMP Carbon」編

こちらが今回交換したブラックの「チタン64合金（Ti 6AL-4V）」で、同じく「2g」ですね。

ちなみに「チタン64合金（Ti 6AL-4V）」は、「純チタン（TP340)」より、引張強さは「1.7倍」以上で、耐力は「3.8倍」だそうです。

ブラックチタンボルト化で軽量化をシートクランプ「TRID DESIGN TRID WEIGHT WEENIE CLAMP Carbon」編

良いですね～。

シートクランプの「TRID DESIGN TRID WEIGHT WEENIE CLAMP Carbon」は、見た目がグッとスッキリしましたね。

ブラックチタンボルト化で軽量化をシートクランプ「TRID DESIGN TRID WEIGHT WEENIE CLAMP Carbon」編

私は国内で調達しましたが、「チタン64合金（Ti 6AL-4V）」国外だと比較的安く販売しているようですよ。

そうだ！

探す時に注意してくださいね、私はボルトの知識がなく失敗をしてしまいました。

サイズは、アンキーレンチが「6mm」だったら、「M6」のボルトで良いものと思い込んでいましたが、違いました。

「M4」とか「M5」とは、ネジの直径でした、一番外側のね。

例えば「M5×15」となっていたら、ネジの直径が「5mm」で、ネジの穴に入るボルトの部分が「15ｍｍ」ってことです。

ボルトのヘッド部分の長さは換算されないようです。

今回自転車のボルトを交換してみたのですが、使われているのは大体「M4」「M5」「M6」でした。

エルゴステムは、また改めて記事を起こしますが、特殊で、、、困ったもんです。
 
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