ブラックチタンボルト化で軽量化とブラック化「ボトルケージ台座用ボルト」編
ボルトのチタン化を進めていますが、今回は、ボトルケージ台座用のボルトを64ブラックチタンボルトに交換して、見た目と軽量化をしてみようと思います。 チタンブルともシルバーにするか、ブラックにするかで悩みましたが、ちょっとア …
ブラックチタンボルト化で軽量化とブラック化「Jtek AeroBrake（エアロブレーキ）」編
さて、ボルトのチタン化とブラックアウト化に現在ハマっておりますが、今回はハンドル回りのエルゴステムのブラックチタン化に続き「Jtek AeroBrake（エアロブレーキ）」のシルバーのボルトのチタンボルト化です。 当然、 …
「SRAM 900 TT Brake Lever」と「SL-BSR1+Jtek AeroBrake」の比較
実は「ブルホーン化」を進化させている中で、悩んでいたことがありまして、それはブルホーンバーに「バーエンドシフトレバー」と「ブレーキ」を装着した時の総合的なバランスなんです。 実用性よりも全体の仕上がりやバランスを楽しんで …
ブルホーンバー化で求めていた理想のブレーキレバー「Jtek AeroBrake（エアロブレーキ）」装着
ブルホーン化し、シマノ11速化した「SL-BSR1」バーエンドシフターに取り付けれる、ブレーキレバーを探していたのですが、まさに理想のパーツを見つけました。 あっという間に、「CANE CREEK クロストップカーボンレ …